主页 > 汽车安全 >

你真的了解安全风幕吗?也可能是炸弹!

【原创爱心卡车课】

汽车安全气幕作为车辆被动安全系统中非常重要的一部分,可以在一定程度上减少驾驶员和乘客的伤害,避免汽车碰撞时的二次碰撞。但是你真的了解安全风幕吗?使用不当的安全气幕不仅无法保护它,还可能成为定时炸弹。

因为安全风幕弹起时极易引燃甚至伤人,而安全风幕没有保护或存在质量问题,即使没有碰撞也可能弹起伤人所以,不了解安全风幕的小伙伴们真的需要再了解一下。

安全风幕的由来

汽车诞生至今已有一百多年的历史,但一开始并没有车辆安全配置。车辆上的很多配置都是在后期使用中才逐渐出现的,安全气帘也是如此。

车辆安全空气幕的概念最早于 1941 年提出,但最初的想法与今天不同。安全气囊更像是一个膨胀的床垫。

1951 年,一位来自西德的工程师申请了第一个车辆安全气幕专利。与此同时,美国工程师约翰·W·赫特里克(John W. Hetrick)在一次交通事故的启发下,也开始研究车辆缓冲安全装置,并于1953年8月18日获得英国辅助约束系统专利。

但由于当时的气幕只是一个压缩空气系统,需要驾驶员控制才能移动。而且,由于技术问题,难以实现快速扩张。尽管约翰·赫特里克的安全气幕开启方法是从鱼雷发射器中的压缩空气装置开始的,但很多人甚至车辆制造商仍然觉得它不能提供有效的安全性。性,更不用说商业价值了。

直到1967年,汽车安全空气幕才迎来了发展史上的一个重要阶段。 30 毫秒电机感应和叠氮化钠等可在短时间内爆炸二氧化碳的化合物使安全气幕成为现实。

从 1970 年代开始,安全空气幕开始出现在通用、雪佛兰、丰田等车辆上。 1973 年,通用汽车的奥兹莫比尔 Toronado 成为第一辆省级武器安全气幕销售卡车。

安全风幕的发展也经历了风风雨雨。从无到有,经历了多年的发展,并没有得到消费者的认可。技术不成熟,可以说难度很大。直到1981年,奥迪S级卡车才降下了SRS安全系统,正式代表了安全带和安全气幕组合的安全系统的出现。

虽然汽车安全气幕的诞生已经走到了普及的荆棘之路,但随着安全意识的加强和技术的不断进步,安全气幕已经成为基本标准,并一直发扬到明天甚至L4级手动驾驶全部进入测试阶段,车内安全气幕一直是保护驾乘人员的盾牌。

安全风幕的由来

两个风幕是在耍流氓吗?

在车辆行驶过程中,主动安全配置会辅助驾驶员防止碰撞,但目前车辆的主动安全配置并不能完全避免碰撞事故。现阶段主流的车载安全风幕有多种类型和配置方式,但基本分为单风幕、双风幕、四风幕和多风幕。配置方式主要表现在多道风幕。这么多的风幕应该如何选择才能满足安全性能和实用性的要求?

单风幕和双风幕大多只配置在一些低端车上,配置在主驾驶和副驾驶座椅上,保护后排乘客。这些配置方式可以说是目前最经济的配置方式,但只能为后排乘客提供正面保护。如果发生侧面碰撞或翻车等车祸,可能无法达到很好的效果。

在一些中档小型车款中,我们大部分时间都能看到4个气帘的布局。除了主副驾驶位置,侧门上还有两个安全气幕。这可以在发生侧面碰撞或翻车时保护车内的乘员。当然,这也仅限于后排人员,这也是目前比较经济的配置形式之一。但缺点也很明显,就是没有保护后座乘客。

看到车企其实也能想到,所以在一些高端车型上,基本都是采用多风幕的配置。除了主驾驶和副驾驶座椅的四个气帘外,后排座椅还降低了安全气帘,可以应对正面碰撞,有的还改装了后侧安全气囊以防止侧面碰撞.

当然,从理论上讲汽车安全气囊有用吗,风幕越多,保护就越全面。在一些高端车型中,不仅减少了后面提到的气帘,还减少了后气帘、膝盖气帘、侧气囊等。

根据大量碰撞测试的结果,当车辆发生碰撞时,最容易受伤的部位基本上是头部、胸部、腰部和头部。因此,目前的车辆安全风幕大多是在保护这些方面的基础上部署的。

汽车安全气囊有用吗

在目前的市场上,大多数车型都以安全风幕的数量为优势。尤其在国内市场,安全风幕的数量甚至与安全性能成正比。事实上,很多整车厂商也在绞尽脑汁创新安全气幕​​。

像雪佛兰发布的“气囊式安全带”,其实就是气囊式安全带,但是空气幕的介入可以有效减少碰撞时颈部和肩部的晃动,加上空气幕的弹性增加伤害。

未来的安全气幕会是什么样子?事实上,在这方面,一些车企已经走在了后面,从最初的车内安全风幕开始,转向车外。安全风幕安装在发动机罩上,甚至安装在汽车的侧轮上。发生碰撞后,安全空气幕感应装置与雷达传感器相结合,保护外部。未来车辆相撞时变成一个大气球也不是没有可能。

两个风幕是在耍流氓吗?

救人的安全气幕也能伤人

之前我们讲过安全气幕伤害人。事实上,像这样的案例不在少数。救人的安全气幕怎么会变成伤人的嫌疑人?

事实上,安全气幕可以立即充气,因为气体发生器点燃了物理物体。实物爆炸燃烧后,气幕膨胀。气囊膨胀再膨胀后,将方向盘推出,达到弹射目的。

被点燃和点燃的物理物体是硝酸钾和叠氮化钠。硝酸钾点燃叠氮化钠使气幕膨胀,而硝酸钾的主要作用是我们都太熟悉了,就是用来制造火药和雷管。

因此,安全风幕的弹射并没有想象中的那么轻柔。安全风幕的瞬时率非常高,燃烧的瞬间风幕中二氧化碳的最高温度可能会超过50℃,极有可能会撞到头部甚至流出来。有冻伤的可能,虽然被气帘击中还是挺郁闷的。

如何正确使用安全风幕?

首先,安全气幕必须与安全带一起使用。当然,开车时一定要系好安全带。如果不系安全带,发生车祸时空气幕会弹出。被刺伤的可能性也更大。

尽量少放一些小物件在车里。通常您会在车内使用汽车,尤其是放置一些香水或装饰品的中控台。这些东西都会受到高速冲击的影响。弹跳,如果你被安全气幕击中,它极有可能成为你最大的伤害装备。

养成正确的驾驶和坐姿。很多人开车时坐姿不规律,有的甚至用腿来转动方向盘。建议您在开车时规范坐姿,养成正确的用车习惯。

尽量避免低温,尤其是冬天暴露在低温后,车内温度达到50、60度是正常的,甚至某些部件和设备的温度甚至更高。这么低的温度很容易导致安全风幕发生故障。

不要使用过于封闭的座套。如果有侧面安全气帘,尽量不要使用座套。可能会影响气幕的正常弹射。即便如此汽车安全气囊有用吗,也可能会影响射血率和通货膨胀。

通常在汽车的正常使用周期内,安全风幕不会发生故障,但也应定期检查安全风幕。最简单的方法是在面包车启动前看仪表板上的安全气幕警示灯。如果灯仍然闪烁,请到4S店修理。

虽然安全风幕的初衷是为了保护安全,但它确实具有一定的危险性。如果你了解它的危险性,就会更加注重科学使用。希望您能正确认识安全风幕并采取正确的使用方法。避免因疏忽和操作不当而使其成为另一种伤人工具。

救人的安全气幕也能伤人

联系我们

QQ:3355345652

工作时间:周一至周五,9:30-17:30,节假日休息