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汽车材料回收再利用汽车安全气幕回收再利用.ppt 36页

第七章汽车安全气帘回收一、安全气帘应用及结构原理 SRS是车辆上的一种被动安全保护装置,其作用是降低交通事故造成的人身伤害程度。 SRS系统的基本结构由四部分组成:碰撞传感器、SRS笔记本、SRS指示灯和SRS气囊总成。 SRS气囊组件主要包括:SRS气囊袋、气体发生器和点火器等。二、Safety Air Curtain Hazards SRS使用爆炸性物质,实际上相当于一个没有弹片的迷你炸弹。未处理的SRS的二氧化碳发生剂含有未燃的引燃剂或二氧化碳发生剂。叠氮化钠即使燃烧,也能转化为无害物质(氮氧化物),但影响严重。有毒,对眼睛和皮肤有刺激性,如果吸入、口服或经皮肤吸收,可引起中毒和死亡。如果叠氮化钠泄漏,会造成严重后果。 三、安全气幕爆轰法 国外专家对安全气幕的爆震处理进行了大量研究。报废车辆安全气幕引爆的步骤及注意事项见表1。 四、Safety Air Curtain Recycling SRS气囊系统的回收有两种形式:一种是在引爆后回收SRS的主要成分,包括气囊、气体发生器外壳和充气机等;另一种是将SRS气幕总成拆解为一个整体,以合适的方式进行加工和再利用。 1、起爆后回收部件 气体发生器的外壳采用厚板或铝合金注塑而成,过滤装置也采用金属或复合材料制成。

二氧化碳发生器金属的回收方法有两种:一种是加热熔化,但残留物需要先清理干净;二是综合回收,只将燃烧残渣作为渣去除,提高效率。美国TRW公司发明了一种独特的回收技术,可以通过重结晶回收叠氮化钠。安全气幕系统中的塑料部件可以被粉碎、机械和物理再加工成热塑性材料的原材料。编织气囊取出后,经粉碎、挤压成型为粒料,再与纯树脂和添加剂混合吹塑成型。三菱汽车、双叶工业和东洋纺织联合开发了利用安全气囊废料或安全气囊废渣制造燃料瓶。在制作气囊的过程中,将3-4片聚丙烯(PA)层压并用激光切割:为了避免布端粘连,在PA布之间夹一层聚乙烯(PE)薄膜。以前,由于PA和PE的分离需要很高的成本,过去的气囊废物被当作工业废物处理。通过开发使用相溶解剂的聚合物共混技术,可以通过使用 PA 和 PE 作为共混聚合物共混物来实现气囊的回收。 2、整体拆解、回收、再利用。车辆发生爆震会产生“爆音”、“异味”等问题汽车安全气囊材料,对作业空间及周边环境造成不良影响。日本建立了安全气幕回收处置制度,使安全气幕在车上难以引爆时能得到妥善处理。

如果空气幕没有在车上引爆,可以将空气幕整体拆开,处理后再使用。 五、Recyclability design 回收设计(De si gn For Recycling,DFR)是指产品的设计,考虑到产品未来的回收再利用,从而大大提高产品和零部件的回收率。节约资源和能源,对环境影响最小。可回收性设计主要包括:可回收材料与标志、回收技术与工艺、循环经济、可回收产品及零部件的结构设计等。 关于SRS的回收,现阶段可以从结构方面考虑可回收性设计和材料。 1、采用标准连接器设计标准安全气幕ECU连接器时,方便使用集体引爆装置一次有效处理车上所有气幕,缩短拆卸时间,提高拆卸效率。 2、无毒曝气剂的使用 为防止叠氮化钠存在的隐患,厂家应开发设计不使用叠氮化钠的气幕,逐步用无毒物质替代曝气剂,最终实现完全替代。丰田汽车公司及其零部件制造商密切合作,已经开发出作为二氧化碳发生器的新化合物。 3. PP 汽车保险杠使用可回收织物的回收 1 国内外汽车保险杠用聚丙烯专用塑料 1.1 聚丙烯共聚物/弹性体共混物 1.2 有机硅共聚物 PP/聚烯烃热塑性弹性体 (TPE) 共混材料 1.3 PP/EPDM 反应器共混材料 2 回收汽车保险杠 2.1 分选回收技术 目前,国内已经开发出一种果汁计算器的人工分选系统,主要是利用塑料的透光率。 、密度或溶解度差异,为实现分选过程的连续性和自动化,我国仍以人工分选为主。

2.1.1 光分离法 瑞士Bueher公司采用卤素灯作为强光源。经过4种过滤器和电脑辅助汽车安全气囊材料,可分离PE、PP、PS、PVC、PET废塑料。分离能力为 lt。 /H。 2.1.2密度分离法PE和PP的密度大于1.0g/m3; PVC和PET的密度小于1.3 g/cm3; PS的密度在1.0-1.1 g/cm3之间。因此,可以根据塑料的密度进行选矿。日本塑料加工振兴商会的这些分离装置的分离率一次可以达到99.9%以上。 2.1.3 溶剂分离法 由美国专业人士开发的一种溶剂法选择性分离回收技术。混合后的废塑料无需人工分拣即可分离。其方法是将磨碎的废塑料加入一定的溶剂中。在不同的湿度下,溶剂可以选择性地熔化不同的聚合物,使它们分离。 . 2 熔化法回收利用废旧PP 汽车保险杠 2.2.1 使用简单 该方法主要用于加工对形状和性能要求不高的产品,如土工材料和填充母料的载体。例如,回收的 PP 用于制作埋地土工格栅、护坡植草绿网、建筑材料、防水材料等。一些汽车制造企业回收造粒 PP 保险杠,用于生产防尘仪表板和空气过滤器外壳。 2.2.2 复合材料再生以弹性体改性PBT为原料,制成新型保险杠。

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由于采用了玻璃纤维,提高了零件的规格稳定性和热稳定性,但高温冲击和光学性能有所提高。使用以上两种方法回收废PP汽车保险杠生产新车保险杠时,必须先去除漆膜。根据脱漆膜的机理,脱漆技术可分为机械脱漆技术。有物理学和物理学3个类别。 1. 机械去除漆膜 2.物理去除漆膜技术 3.化学去除漆膜技术 2.3 利用热解法回收废旧 PP 汽车保险杠 2.3.1 制备化学原料,混合废塑料热分解可产生液态碳氢化合物,超高温汽化可产生永久性气体,可使用作为物理原料。德国Hoechst公司、Rule公司、BASF公司、日本关西电力公司和三菱重工都开发了通过废塑料超低温汽化生产合成气的技术,然后将合成气制成物理原料,如乙醇,并已实现工业化。 2.3.2 燃料油和燃气的生产。废塑料用于转炉喷射,替代煤、石油和焦炭;它们用于水泥回转窑以替代煤炭和制造垃圾固体燃料 (RDF)。功效。前景非常广阔。 * *

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