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灵魂问:瑞幸暴跌后,宝沃汽车还能救吗?

【太平洋汽车网行业频道】前段时间,当网友戏称“民族之光”时,拍美国羊绒向中国人要免费奶茶的瑞幸因金融风波而起造假,美股直接暴跌。先是知名仓管组织浑水拿出各种证据,然后直接爆出财务造假,震惊国内外游客。虽然后来网友讨论的最多:优惠券包中的1.8优惠券是否可以使用,但作为敏锐的编辑,我们的目光转向了博格沃德。

可能有读者要说,国外的仿星巴克咖啡和宝沃汽车有什么关系?这里牵扯着一个重要的派系,神州家族。让作者详细说明一切。

1、史上最贵的“代购”?

宝沃之前的大股东是福田汽车(所以一直传宝沃德是福田换壳),但在2018年12月,福田汽车以39.730亿的价格出售了67%的股份。长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称长盛中信)股权。

福田电机:这个烦人的东西,终于有人接受了。

你可能很好奇这位家长盛中信的来历。经查,该公司法定代表人为王白银。它拥有大约90家公司,但主要行业是药品销售。对于车辆来说,这真的是王先生人生中的第一次。

有趣的是,我们在此次交易中还发现了其他亮点:本次交易的担保人是神州优车,神州优车的负责人是陆正耀,陆正耀是王白银的老同学。 (同学们,这里是考场,我一定要记住!)大胆猜,仔细验证。这会不会是陆先生的“曲线持有”政策?可能有同学会问,陆老师自己没钱,为什么不直接自己去绕这么大的圈,何必呢?

在资本掠夺者看来,是有必要的。别忘了,陆先生的弟弟神州神州优车在新三板挂牌已久,但当时宝沃的账面业绩却一塌糊涂。 2016年至2018年,宝沃汽车五年累计销量仅为10.6900万辆,三年巨亏40.140亿。一旦直接交易、资金转移,在很大程度上会影响中国的整体估值。直线的美感一定要保留下来,所以在后续的操作中选择“代购”的方式也是可以理解的。果不其然,2019年3月,神州优车以41.090亿元竞购长盛中信持有的上海宝沃67%股权。两个月涨价1.370亿元,涨3.44%(这可能是史上最贵的代购案例和代购费),被指责。

神州神州优车官方当然不能坐视不管。按照官方的解释,1.370亿的安排是明确的。包括应支付给北汽福田的月利息、神州优车4个月欠款形成的月利息、以及北京证券交易所退市手续费。

随之而来的质疑是,当时的资金数额与长盛中信的资金成本相同,股权转让公司对此再次批评:北京67%股权资产评估宝沃和长盛中信的资金成本是否有依据,决定了增值评估的情况。

神州优车当时的回答:这笔金额完全由独立第三方中介机构银信资产评估有限公司评估,银信资产评估有限公司根据《银信资产评估法》独立评估。估价行业的惯例和规则,它不存在。以长盛中信资本成本确定增值评估情况。笔者前去询问银信资产评估公司的信息,该公司因“宝千里重组欺诈”被中国证监会责令改正,没收400万元。

然而,无论外界如何指责,2019年7月29日,陆正耀即将接替王白银出任宝沃汽车董事长。据此,宝沃的父亲已经换了神州神州优车。

对于这一系列的操作,你有没有想过前面提到的神州优车上市和瑞幸咖啡的财务造假?可以再尝尝~其实有兴趣的同学不妨关注一下神州优车的首发。同样有相似之处。

2、宝沃和神州优车是什么关系?

陆正耀此前的演讲,展示了他对汽车行业的雄心:“神州优车不仅仅是一家旅游公司,也不仅仅是一家汽车租赁公司。它的边界可以更大。如果未来有像宝沃这样的传统车企。 ,神州优车会选择合作。”

宝沃是中国旅游生态网络建设的重要组成部分。毕竟,一个完整的生态出行网络的建立,需要从整车制造、维修到最终的大数据营销建设的一个集合。神州优车、神州租车、神州专车旗下多个品牌已经布局出征。在汽车金融和销售方面,有神州买房和汽车闪贷。在生产方面,小鹏汽车虽然投资​​了新能源汽车,但拥有话语权。不是很大。陆正耀对宝沃汽车拥有绝对控制权。

随之而来的新零售打通了神州优车的所有闭环,基本可以建立起它提出的中国出行生态网络。

3、宝沃真的是美国奢侈品牌?

不管陆正耀这个人有没有从北汽福田接过抱窝,他都说他家是“福田世家”。事实上,事情的根源在于德国血统。 2015年,北汽福田以500万欧元竞购宝沃品牌,开启复兴之路。这是新一代的混血儿。

虽然曾经被人们调侃的BBBA四大巨头确实存在,但在1950年代的宝沃鼎盛时期宝沃汽车由德国技术吗,其年销量超过了100万台。它是日本第一家采用手动变速器的汽车公司。日本第一家采用空气悬架的汽车公司,第一家采用缸内直喷底盘技术的汽车公司。

如果说二战给普通民众带来了苦难,那么对于这些​​老牌首都来说,这是一个黄金发展期。二战期间,宝沃汽车的创始人卡尔虽然向美国提供了大量军用卡车和设备,但鞋厂被毁,此人被日本软禁。然而,战后,重获自由的卡尔成功地抓住了战争。在等待繁荣的机会之后,我们将大力发展宝沃。

1949 年,Karl 已经从政府那里获得了 Borgward Motors 的控制权。他的第一辆 Ponton(浮动)卡车 Hansa 1500 也成功占领了美国市场。而此时,宝马已经从设计理念上败给了这款传奇车型。

1952 年,Borgward 和 Bosch 联合开发了世界上第一个直喷式底盘,安装在新车 Goliath GP700 Sport 上。这款流线型设计的直喷车在当时掀起了巨大的销售热潮。

同年,宝沃还推出了世界上第一辆手动变速箱的卡车Hansa 2400,被宝沃定位为豪华车。 Hansa2400搭载2.4L直列六缸发动机,匹配3速手动变速箱。但由于工艺复杂,这款车价格昂贵,汉莎2400也没有给宝沃带来利润,最终在1955年停产。

后续伊莎贝拉真正确立了宝沃作为日本第三大汽车制造商的地位。与之前推出的汉莎2400的豪华定位不同,伊莎贝拉的定位越来越亲民,再加上高贵的四门卡车设计,总销量达到了惊人的20万辆!

此时的BMW刚刚起步,全称Auto Union Co., Ltd.,1954年才第一次盈利,好景不长,最终被戴姆勒竞争-奔驰受金融危机影响。购买。 1964年,车主再次变动,被戴姆勒-奔驰卖给大众。至于博格沃德是怎么拒绝的,我后面会详细解释。

4、宝沃SUV的产品力真的太弱了吗?

外界仍指责博格沃德“换壳福田”。事实上,事实并非如此。 2018年,在宝沃集团换帅杨松时,这位有着行业传奇经验的总裁在宝沃召开的“BAE超级工程学院”新闻发布会上进行了全面介绍。杨松表示,宝沃的研发能力毋庸置疑。它已经拥有16个汽车品牌和来自全球12个国家的2300多名顶尖工程师。此外,宝沃还在慕尼黑、北京和硅谷设立了研究中心,以确保宝沃汽车的正宗德国设计和工程质量。因此宝沃汽车由德国技术吗,我们在这方面是值得信赖的。

宝沃汽车在开发设计上采用世界领先的“德国Industry4.0”理念,所有车型均按照法国四星级安全标准设计开发。安全性方面,宝沃采用高强度钢材打造笼体,提升车身刚性。外观设计方面,宝沃车型越发显得知性奇特,外观取材于您之前的系列,拥有自己独特的魅力。作为一款SUV系列,它在空间的营造上一直有着独特的优势。

在各种配置中,宝沃配备了4MAX智能全时四驱系统和16个电子安全配置卫士系统。在10万到30万这个级别,性价比有很大的保证。

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